Daily News|Jakarta – Perjalanan liburan musim semi menuju musim panas? Di antara kerumunan besar dan penundaan cuaca, terbang sepanjang tahun ini sangat sibuk.
Sekarang tutup mata Anda dan bayangkan seluruh skenario dengan satu gangguan tambahan: Pembicara keras mengoceh ke ponsel mereka di ketinggian 35.000 kaki.
Jangan khawatir – skenario yang berpotensi memekakkan telinga ini belum menjadi kenyataan. Setidaknya tidak di Amerika Serikat. Tapi bisa jadi segera. Beberapa bahkan mengatakan itu hanya satu atau dua tahun lagi.
Teknologi telpon selular terkini
Hampir setiap pesawat yang menawarkan WiFi memiliki bandwidth untuk mendukung suara melalui internet, dan beberapa maskapai penerbangan internasional telah mengizinkan panggilan suara pada rute tertentu. Namun, setidaknya pada penerbangan domestik AS, panggilan suara dilarang karena empat alasan berbeda: pramugari, persepsi publik, kekhawatiran tentang keselamatan, dan hukum AS.
Pejabat maskapai bahkan tidak akan mempertimbangkan panggilan telepon seluler dalam penerbangan sampai atau kecuali mereka merasa ada permintaan yang luar biasa dari pelanggan untuk menyediakan layanan tersebut, menurut Henry Harteveldt, presiden dari Atmosphere Research Group, sebuah firma analisis industri perjalanan di San Francisco. Meski begitu, maskapai penerbangan mungkin masih belum menyerah.
“Tidak peduli bagaimana Anda melihatnya, mengizinkan panggilan telepon seluler di pesawat itu kontroversial,” katanya. “Inilah tepatnya jenis masalah yang cenderung dihindari oleh maskapai penerbangan kecuali mereka harus melakukannya.”
Menjaga kabin tetap tenang
Tanpa pertanyaan, pramugari adalah penghalang terbesar untuk memungkinkan panggilan suara di udara.
Secara umum, orang-orang yang bekerja di kabin pesawat mengatakan gagasan mengizinkan penumpang menggunakan telepon tanpa batas dalam penerbangan akan menyebabkan kekacauan, konflik, dan kegilaan dalam penerbangan. Karena itu, mereka menentang penggunaan telepon dengan keras.
Pramugari sudah ditugaskan untuk mengelola penggunaan tempat sampah di atas kepala, memantau asupan minuman di antara penumpang yang sulit diatur, dan menengahi perkelahian antara kursi malas dan penumpang yang tidak berbaring.
Taylor Garland, juru bicara Asosiasi Pramugari, sebuah serikat pekerja yang mewakili 50.000 pramugari di 20 maskapai penerbangan, mengatakan bahwa rekan-rekannya tidak ingin lagi mengawasi perilaku sosial penumpang.
“Kami sangat menentang panggilan suara di pesawat,” tulisnya dalam email baru-baru ini. Di foto lain, dia melipatgandakan dengan semua huruf besar: “TANPA TELEPON SELULER.”
Penentangan pramugari sangat signifikan.
Mereka memiliki pengaruh besar pada keputusan tertentu terkait perjalanan penumpang domestik. Dalam beberapa tahun terakhir, mereka telah menjadi yang terdepan dalam upaya untuk membuat maskapai penerbangan mengendalikan penumpang yang sulit diatur. Pada 1980-an, mereka memimpin dakwaan terhadap rokok di kabin, yang pada akhirnya menyebabkan larangan merokok dalam penerbangan pada 2000.
Mengenai masalah panggilan telepon seluler dalam penerbangan, pramugari mengatakan bahwa penumpang pasti akan menyinggung beberapa tetangga dengan terlalu keras, dan pertengkaran pasti akan menyusul.
Cassandra Michele Brown, seorang pramugari yang bekerja untuk Frontier Airlines, menambahkan bahwa penggunaan telepon seluler yang tidak dibatasi di udara kemungkinan besar akan mencegah penumpang untuk mematuhi instruksi pramugari jika terjadi keadaan darurat.
“Pada akhirnya, tugas kami adalah mengevakuasi pesawat dalam 90 detik atau kurang,” kata Brown, yang berbasis di Las Vegas.
“Jika Anda adalah penumpang dalam penerbangan saya, tidak peduli seberapa bagus Anda dalam multitasking, Anda tidak akan dapat mengikuti petunjuk langkah demi langkah saya untuk mengungsi jika Anda berfokus pada ponsel Anda.”
Penumpang menganjurkan untuk tenang
Di antara para ahli perjalanan dan masyarakat yang melakukan perjalanan, perasaan tentang mengizinkan panggilan suara di udara beragam.
Sama seperti pramugari, kontingen vokal penumpang telah muncul sebagai penentang kebisingan keras, bersikeras bahwa lingkungan terbuka untuk panggilan telepon seluler dalam penerbangan akan menciptakan hiruk-pikuk kekacauan di langit dan tidak diragukan lagi memicu perselisihan tentang apa volume sesuai.
Harteveldt, seorang analis, berada di kamp ini, dan mengatakan penelitian yang baru-baru ini dilakukan oleh perusahaannya memperkirakan bahwa kurang dari 5% dari semua penumpang udara domestik ingin menggunakan ponsel mereka di udara.
“Saya tidak ingin dipaksa mendengar percakapan orang lain jika itu bisa dihindari,” katanya.
“Sudah cukup buruk ketika Anda menemukan diri Anda dalam situasi seperti itu di kedai kopi atau di lobi hotel. Di pesawat terbang di ketinggian jelajah, dalam situasi di mana Anda tidak dapat melakukan apa pun atau pergi ke mana pun untuk melarikan diri, itu akan sangat mengerikan.”
Penumpang lain mengatakan privasi juga akan menjadi perhatian, karena bahkan penumpang kelas satu pun berdesakan rapat di kursi pesawat selama sebagian besar penerbangan.
Wisatawan bisnis, bagaimanapun, tampaknya lebih bermanfaat dalam pemikiran mereka.
Paul Forgue, seorang konsultan yang mengelola peningkatan kinerja untuk perusahaan portofolio ekuitas swasta global dan melakukan perjalanan 40 minggu dalam setahun, mengatakan ia dapat melihat situasi di mana penggunaan telepon dalam penerbangan dapat berguna.
“Untuk keadaan darurat pekerjaan ketika Anda benar-benar perlu melakukan kontak dengan seseorang, akan sangat menyenangkan mengetahui bahwa Anda dapat mengangkat telepon dan melakukannya dari pesawat,” kata Forgue, yang berbasis di San Francisco.
“Dalam situasi di mana Anda perlu berbicara dengan rekan kerja tentang sesuatu yang tidak dapat Anda ucapkan melalui teks atau email, itu akan sempurna – asalkan orang tidak memanfaatkannya.”
Salah satu strategi yang menurut Forgue dapat diterapkan oleh maskapai penerbangan untuk memungkinkan panggilan telepon seluler dalam penerbangan: Area khusus pesawat untuk penumpang yang ingin menggunakan telepon mereka dan area khusus untuk penumpang yang tidak.
Ini adalah rencana yang diterapkan oleh Amtrak dan berbagai sistem kereta komuter di seluruh negeri. Untuk sebagian besar – kecuali untuk penyalahguna sesekali atau masalah meluap pada perjalanan yang padat – itu berhasil.
Apakah teknologinya aman?
Kisah panggilan dalam kabin dari perangkat elektronik pribadi adalah kisah penuh warna yang berlangsung selama beberapa dekade.
Pada 1980-an dan 1990-an, ketika teknologi seluler menjadi arus utama, penggunaan di pesawat relatif tidak terkendali. Jika Anda berusia 40 atau lebih, Anda mungkin ingat handset seatback yang tersedia untuk siapa saja dengan gesekan kartu kredit hingga $ 4 atau $ 5 per menit. Ini pada dasarnya adalah ponsel umum awal.
Bahkan setelah pergantian milenium, panggilan telepon seluler sebagian besar tidak diatur; Korban serangan teror 9/11 dapat memanggil orang yang mereka cintai dari pesawat yang dibajak sebelum pesawat jatuh.
Munculnya smartphone mengubah segalanya.
Saat telepon menjadi lebih canggih, orang dalam industri khawatir tentang kemungkinan pemancar radio telepon mengganggu peralatan tertentu di kokpit dan oleh karena itu membuat beberapa peralatan tidak dapat diandalkan.
Banyak dari kekhawatiran ini dipicu oleh makalah yang diterbitkan tentang potensi efek interferensi elektromagnetik terhadap sistem navigasi dan komunikasi penerbangan. Inti dari laporan tersebut: Beberapa perangkat berpotensi mengganggu instrumen kokpit yang tidak tertutup, dan gangguan tersebut dapat terjadi dalam skenario terburuk yang memengaruhi pengoperasian reguler pesawat.
Pakar maskapai penerbangan kemudian mencatat bahwa ini adalah masalah dengan perangkat yang lebih tua di pesawat yang lebih tua.
Seth Miller, seorang analis industri dan pemilik blog PaxEx.areo, mengatakan telepon yang lebih baru beroperasi pada frekuensi yang jauh lebih tinggi, dan pesawat yang lebih baru dirancang untuk tidak terpengaruh oleh jumlah barang elektronik yang dibawa penumpang saat mereka terbang.
“Ada satu contoh terdokumentasi tentang sesuatu yang mempengaruhi kedalaman [instrumen] dalam satu model lama (maskapai) yang sangat spesifik ketika dalam keadaan tertentu,” kata Miller.
“Tapi tidak ada yang dapat menentukan dengan pasti apakah itu telepon yang membocorkan frekuensi radio padahal seharusnya tidak. belum – atau layar instrumen tidak dilindungi dari frekuensi tertentu, padahal seharusnya. ”
“Kenyataannya adalah bahwa teknologi baru dan peralatan baru telah menghilangkan masalah ini,” kata Miller. “Tidak ada lagi alasan teknis bagi orang untuk tidak menggunakan ponsel di pesawat.”
Secara internasional, beberapa maskapai penerbangan telah menandatangani kesepakatan dengan vendor pihak ketiga untuk menawarkan dan mengizinkan layanan internet berbasis satelit yang mendukung panggilan suara melalui telepon seluler. Beberapa di antaranya termasuk British Airways, Emirates, dan Etihad.
Viasat, perusahaan komunikasi yang berbasis di Carlsbad, California, adalah salah satu vendor tersebut. Don Buchman, wakil presiden perusahaan dan manajer umum penerbangan komersial, mengatakan sistem perusahaannya dapat melakukan panggilan suara melalui internet besok jika pelanggan maskapai penerbangan ingin melakukannya.
“Sebagian besar maskapai penerbangan memiliki kemampuan untuk mengizinkan perangkat melakukan panggilan suara tetapi memilih untuk tidak melakukannya,” katanya. “Saat industri siap, mungkin akan sesederhana membalik tombol.”
Regulasi, hambatan praktis
Meskipun secara teknis tidak ilegal untuk melakukan panggilan suara dari telepon seluler pada penerbangan komersial, ada dua batasan peraturan utama yang memiliki efek yang sama.
Pertama, Federal Communications Commission (FCC), badan federal AS yang mengawasi transmisi telekomunikasi AS, melarang penggunaan dua pita seluler yang paling sering digunakan melalui udara.
Badan tersebut baru-baru ini mempertimbangkan proposal yang memungkinkan penumpang udara menggunakan telepon mereka untuk panggilan di ketinggian. Kebijakan ini diperkenalkan pada 2013 oleh Ketua FCC Tom Wheeler, tetapi Ketua FCC saat ini Ajit Pai membatalkannya pada 2017. Pada saat itu, Pai mengatakan dalam sebuah pernyataan dia tidak berpikir proposal tersebut memberi para pelancong apa yang dia pikir mereka inginkan.
“Mengangkatnya dari meja secara permanen akan menjadi kemenangan bagi orang Amerika yang, seperti saya, menghargai momen tenang di ketinggian 30.000 kaki,” katanya.
Federal Aviation Administration (FAA) mengambil sikap serupa.
Pasal 403 dari Undang-Undang Otorisasi Ulang FAA tahun 2018 menyatakan,
“Sekretaris Transportasi harus mengeluarkan peraturan untuk melarang seseorang di dalam pesawat terbang terlibat dalam komunikasi suara menggunakan perangkat komunikasi bergerak selama penerbangan pesawat tersebut dalam transportasi udara antar negara bagian atau antar negara bagian yang dijadwalkan. . ”
Undang-undang mengizinkan pengecualian untuk awak penerbangan dan petugas penegak hukum.
Memang, dorongan untuk membuat panggilan suara melalui telepon seluler bisa mereda dengan sendirinya. Mengirim SMS sudah diizinkan di banyak operator domestik AS – dan semakin banyak pelancong bisnis yang menggunakan layanan teks grup sebagai pengganti panggilan konferensi.
Lalu, tentu saja, ada email, yang juga tersedia bagi penumpang yang mengumpulkan uang tunai untuk mengakses WiFi standar dalam penerbangan.
Siapa yang menelepon orang?
Terlebih lagi, generasi milenial dan muda jarang berbicara di telepon.
Miller, dari blog PaxEx.areo, memprediksi bahwa badan pengatur pada akhirnya akan menghapus batasan panggilan telepon seluler dalam penerbangan, menyerahkan kepada masing-masing maskapai penerbangan untuk memutuskan apakah ini adalah layanan yang ingin mereka sediakan.
“Ketika ada alasan keselamatan agar sesuatu tidak terjadi, dunia penerbangan akan selalu berusaha berbuat salah di sisi keselamatan,” ujarnya. “Di sisi lain, sekarang kami tahu bahwa tidak ada risiko yang terkait dengan penggunaan ponsel dalam penerbangan, FAA dan FCC mungkin mengubah aturan, dan jika mereka melakukannya, bukan berarti maskapai penerbangan akan menerimanya.”
Terlepas dari kelayakan teknis relatif dari panggilan telepon seluler dalam penerbangan, masih perlu waktu bertahun-tahun sebelum para pelancong harus bergulat dengan mereka dalam kehidupan nyata mengingat semua pertentangan.
Ini berarti Anda mungkin tidak dapat bergabung dengan panggilan kerja mendatang dari ketinggian 35.000 kaki di atas Delta Mississippi.
Ini juga berarti petualangan perjalanan liburan Anda kemungkinan tidak akan mencakup keharusan mendengarkan tetangga tempat duduk Anda meneriakkan resep struffoli Natal dari nenek orang yang Anda cintai. Anggap dirimu beruntung. Untuk sekarang. (HMP)
Discussion about this post