Daily News|Jakarta –Pelancong Afrika yang terbang menggunakan maskapai internasional ke dan dari benua itu mengatakan mereka muak dengan menerima layanan yang buruk dari pramugari dan staf darat, dan lelah diangkut dengan operator yang lebih tua. Perlakuan ini diskriminatif.
Banyak yang mengatakan kepada Al Jazeera bahwa mereka melihat perbedaan ketika mereka transit dan bepergian dengan pesawat dari maskapai yang sama, yang memiliki estetika yang lebih ramping. Tiba-tiba, mereka mendapatkan lebih banyak ruang kaki, monitor layar sentuh, dan kru kabin yang lebih ramah.
Penerbang Nigeria Chibuzo Okereke, yang terbang dari Nigeria ke Kanada melalui Perancis tahun lalu, mengatakan kepada Al Jazeera: “Penerbangan Air France dari Lagos ke Paris memiliki layar kecil, tidak ada port pengisian daya USB, dan pilihan hiburan terbatas dibandingkan dengan Paris ke penerbangan Toronto. Itu adalah pesawat yang lebih tua. “
Bandara internasional juga telah dituduh menerapkan serangkaian standar yang berbeda, dengan pelancong Afrika menuduh mereka mengalami pemeriksaan keamanan ekstra dan harus jijik lebih jauh melalui terminal untuk mencapai gerbang mereka.
Terminal T Bandara Brussels telah berada di bawah pengawasan khusus – dengan satu blogger, Cosmos Godson, mengklaim mengalami “rasisme struktural” di sana.
Begitu masuk, penumpang tidak bisa pergi.
“Di Bandara Brussels, penumpang yang bepergian ke Afrika diserbu ke terminal yang kurang lebih diamankan dari sisa bandara,” kata pengembara yang sering datang dari Kenya, Duncan Omanga.
“Otoritas bandara berpendapat terminal itu untuk setiap penumpang yang bepergian ke Afrika, dan karenanya tidak diskriminatif kepada siapa pun, tetapi jelas bahwa sebagian besar penumpang itu adalah orang Afrika.”
Bandara Brussels mengaitkan pembatasan ini dengan kontrol paspor, yang terletak sebelum pintu masuk ke terminal T – dijuluki Terminal Afrika. Karena itu, untuk alasan keamanan, penumpang yang diproses tidak dapat keluar dari area tersebut.
Kualitas pilihan belanja yang tersedia untuk penumpang Afrika, dibandingkan dengan terminal lain di Bandara Brussels, adalah sumber iritasi lainnya.
“Terminal Afrika sangat terbuka dan tidak memiliki apotek, tidak ada toko mewah dan tidak ada toko buku,” kata Omanga.
Dinding kaca yang memisahkan terminal B dan T menciptakan ilusi “dua dunia” bagi banyak penumpang.
“Terminal Afrika jauh dan kosong,” kata Mariama Nyelenkeh, seorang warga Sierra-Leone. “Mereka memiliki satu gerai [kopi] kecil di tengah. Namun, ada banyak restoran dan bar di sisi lain.”
Sebuah pesan dari akun Twitter resmi Bandara Brussels menyarankan penumpang untuk mengunjungi Terminal B jika mereka ingin berbelanja, sebelum menuju ke T.
Sementara beberapa diam-diam menerima pengalaman terbang kelas dua mereka, yang lain lebih vokal tentang standar ganda yang jelas.
“Dari Amsterdam ke Freetown, KLM membuat kami menunggu delapan jam di pesawat,” kata Nyelenkeh, merujuk pada penerbangan yang ia bawa dengan maskapai Belanda dari Amerika Serikat ke Sierra Leone pada 2017.
Penundaan lama dalam pesawat panas itu tak tertahankan.
“Saya bangun dua kali untuk menanyakan apa yang sedang terjadi. Mereka mengatakan kita harus tetap tenang, bahwa mereka berusaha membersihkan es [dari landasan]. Kemudian mereka memberi kami air dan biskuit empat jam kemudian,” katanya.
Kemudian, Nyelenkeh mengajukan pengaduan dan mendapat kartu hadiah $ 150, kompensasi yang dianggapnya tidak cukup untuk tiket senilai lebih dari $ 1.000.
Mengenai episode tersebut, KLM mengatakan: “Penundaan akan terjadi sebagai akibat dari kondisi cuaca buruk [dan] karena komitmen KLM terhadap keselamatan penumpang, KLM, seperti semua maskapai penerbangan, tidak akan mengoperasikan penerbangan dalam kondisi cuaca yang tidak aman.”
Ia juga menyatakan “pesawatnya dikerahkan dengan cara yang mengoptimalkan jaringan global KLM”.
Tunde Sawyerr, seorang pengacara, lebih beruntung dengan kompensasinya, mengklaim 600 euro ($ 665) dari Air France setelah penerbangannya menuju Abuja dari Paris ditunda selama dua malam pada 2018.
Tetapi sementara maskapai mengatur akomodasi hotel di luar bandara untuk penumpang dengan dokumen hukum yang diperlukan untuk memasuki Prancis, “untuk kita semua, ceritanya berbeda”, kata Sawyerr.
“Kami diberitahu bahwa mereka akan memberi kami akomodasi di bandara keesokan paginya, dengan implikasi bahwa kami akan tidur di ruang tunggu bandara malam itu.”
Sawyerr mengatakan staf mulai memperhatikannya setelah dia menyebutkan profesinya.
Pengacara Tunde Sawyerr mengatakan perwakilan Air France mencoba membuat penumpang Afrika tidur di ruang tunggu bandara setelah penerbangan ditunda, sementara wisatawan lain ditempatkan di hotel.
Penumpang yang pesawatnya mengalami delay atau bahkan pembatalan diberikan akomodasi,makanan dan shopping vouchers untuk membeli kebutuhan sehari-hari.
“Ini standar transportasi udara internasional,” kata Sawyerr. “Saya menyampaikan informasi itu kepada mereka, dan tiba-tiba ada perubahan hati. Mereka akan memberi kami akomodasi.”
Penumpang kemudian ditempatkan di sebuah hotel di zona internasional Bandara Charles de Gaulle dan di lounge bisnis Air France. Voucher makan juga disediakan.
Maskapai penerbangan Prancis, dalam email ke Al Jazeera, menulis: “Air France tidak mendiskriminasi pelanggan Afrika-nya [dan] jelas tidak membuat perbedaan dalam perlakuan komersial penumpangnya sesuai dengan asal atau kebangsaan mereka.”
Tagar Twitter #FlyingWhileAfrican mengungkapkan serangkaian keluhan terhadap maskapai internasional – penerbangan lepas landas dengan toilet kotor, staf darat menanyai orang-orang Afrika dalam antrian prioritas atau kelas bisnis seolah-olah mereka tidak pada tempatnya, dan pramugari mengejek penumpang atau sengaja mengabaikan panggilan tombol.
“Saya tidak mendapatkan peralatan, jadi saya menekan tombol [panggilan] berulang kali tetapi tidak mendapat jawaban,” kata Mushtaha Elmusharaf, merujuk pada penerbangan Qatar Airways ke Khartoum.
Seorang musafir yang sering berkunjung, Elmusharaf akhirnya tidak makan selama perjalanan enam jam yang menurutnya tidak ada layar.
Awak kabin, katanya, gagal mengatakan “tolong” atau “terima kasih” dalam interaksi mereka dengan penumpang.
Namun, bagian non-Afrika dari rencana perjalanan Elmusharaf begitu menyenangkan sehingga ia bahkan merekam video kabin ultra modern.
“Saya merasa agak mual dan pramugari itu memberi saya camilan, memberi saya Panadol, dan terus memeriksa saya selama penerbangan,” katanya, mengenai penerbangan Qatar Airways dari Inggris ke Qatar.
“Awak kabin siap membantu, meskipun tidak banyak yang diperlukan.”
Menurut Babatunde Adeneji, seorang konsultan penerbangan yang berbasis di Nigeria, perbedaan tersebut bermuara pada ekonomi.
Dia mengatakan ukuran pasar Afrika yang relatif kecil – 2,1 persen dari lalu lintas penumpang udara global – dan kompetisi terbatas di benua itu berarti biaya terbang lebih besar dan armada baru tidak dibenarkan.
“Jika saya adalah kapal induk Eropa yang terbang keluar dari hub saya di Frankfurt di mana persaingan telah memaksa saya untuk meningkat, saya tidak akan mengirim pesawat-pesawat itu ke Afrika, karena Afrika bukan benteng kompetisi atau layanan mewah,” katanya.
“Jika saya akan bersaing dengan Singapore Airlines, maskapai penerbangan kelas satu, saya akan menggunakan mesin terbaik saya.”
Meskipun Adeneji mengakui rasisme berperan dalam skenario tertentu, ia menyalahkan lemahnya penegakan peraturan penerbangan di seluruh benua.
Pemerintah, katanya, memang memiliki kekuatan untuk memastikan kepatuhan.
Misalnya, setelah keluhan dari pelanggan Turkish Airlines yang tidak puas, Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) pada bulan Desember mengancam akan menangguhkan operator dari operasi di negara itu setelah berulang kali meninggalkan bagasi terdaftar di hub di Turki.
Beberapa hari kemudian, NCAA mengkonfirmasi bahwa maskapai telah mematuhi arahannya untuk menggunakan pesawat yang lebih besar yang mampu menyimpan lebih banyak barang.
Pada akhirnya, para pelancong Afrika ingin diperlakukan dengan rasa hormat dan standar yang sama yang diberikan kepada penumpang pada rute internasional lainnya.
“Ini hanya kisah-kisah horor yang naik turun,” kata Nyelenkeh.
“Aku tidak mau mendengar ‘maaf mendengar itu’ [dari maskapai]. Perbaiki.” (HMP)
Discussion about this post